Por José Luiz Stédile*

Mesmo com toda a dificuldade imposta pelo solo acidentado, a região da serra gaúcha é sem dúvida alguma a mais desenvolvida no estado do Rio Grande do Sul e talvez do Brasil.

Embora distante dos grandes centros populacionais e consumidores, a indústria serrana se notabilizou pelo acentuado crescimento. Está na serra gaúcha o berço de homens e mulheres visionários que tiveram a coragem e a competência de tornar pequenos investimentos em potências mundiais da economia. Pessoas como os empreendedores Clóvis Tramontina da cidade de Carlos Barbosa, Adelino Colombo e Família Grendene de Farroupilha, Família Peterlongo de Garibaldi, Vicencio Paludo de Nova Prata, Elias Amantino de Veranópolis, José Michelon e José Farina de Bento Gonçalves, Raul Randon e Francisco Stédile de Caxias do Sul são alguns destes exemplos para toda nossa nação, mundialmente reconhecidos.

Os grandes polos econômicos dos setores metal/mecânico, do vestuário, moveleiro e de produção de vinhos e espumantes da região se tornaram uma referência nacional. No turismo a serra também cresceu e mostrou competência. Gramado e Canela e as cidades que fazem parte do Vale dos Vinhedos são prova inconteste da vitoriosa vocação turística regional, sem esquecer as tradicionais grandes festas anuais como a Festa da Uva, Fenavinho, Festiqueijo, Femaçã, Fenachamp, Fenavindima, Fenakiwi, Mostra Guaporé, Festimalha, além das águas termais de Nova Prata, e a preservação histórico-arquitetônica de Antônio Prado.

Porém, mesmo com toda esta vigorosa economia e com uma população regional acima de um milhão de habitantes, a serra está estrangulada por rodovias inadequadas, ferrovias sucateadas e aeroporto inoperante. O sistema viário que antes já era um problema, agora com um maior crescimento econômico da nação, caminha para o caos.

Obras como a retomada das linhas férreas, a duplicação das vias São Vendelino a Farroupilha, São Vendelino a Bento Gonçalves, Bento Gonçalves a Farroupilha, pavimentação entre Nova Prata e Lagoa Vermelha e de Ibiraiaras a Nova Araçá, além de uma via alternativa para a BR 116, se tornaram estratégicas e urgentes. Num mundo tão competitivo qualquer detalhe determina a perda na concorrência e até no mercado. Inadmissível também notar que apesar de todo este potencial a serra não tenha um aeroporto digno de seu tamanho.

Existe na região a unanimidade de que o aeroporto regional é necessário. A dúvida que resta é onde construí-lo. Há anos que a comunidade vem conversando sobre a sua melhor localização, sem encontrar um consenso. Duas propostas dividem a comunidade. Uma proposta em Vila Oliva, localidade de Caxias do Sul e outra em Monte Bérico, localidade de Farroupilha.

Estudos feitos autorizam as duas possibilidades como viáveis. Caberá ao Governo do Estado à definição do local e ao Governo Federal o financiamento da obra.

Parece que em quase todos os itens avaliados Vila Oliva leva vantagem, menos numa, a viabilidade econômica, que é justamente o item mais importante e talvez prioritário. Muitos perguntam de que servirá um novo aeroporto se ele não for usado. A grande maioria dos municípios está afirmando que continuarão utilizando o Aeroporto Salgado Filho de Porto Alegre como referência, pois seria mais próximo.

Como único gaúcho membro titular da Comissão de Viação e Transportes e vice-presidente da Subcomissão Nacional de Aeroportos tenho a obrigação primeira de zelar pela boa aplicação dos recursos e em segundo lugar debater as prioridades dos investimentos feitos com recursos públicos.

Na tentativa de buscar uma solução apresentei requerimento à Comissão de Viação e Transportes para a realização de uma Audiência Pública convidando todos os prefeitos e vereadores da região, empresários, além de representantes da Secretaria Nacional de Aviação Civil, da ANAC – Agência Nacional de Aviação Civil e do Governo do Estado.

Esperamos que os interesses públicos estejam à frente da especulação imobiliária e que possamos encontrar uma solução a mais coletiva possível.

*José Luiz Stédile é deputado federal do PSB/RS.